በአካባቢያችን ባለው የኃይል አቅራቢ በሚሰጥ በኤሲ ኃይል የሚሠሩ መሣሪያዎችን እና መገልገያዎችን የእኛ ማኅበረሰብ ልማድ ሆኗል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ይህ ተስማሚ ነው ፣ ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች የኤሲ ኃይል አይገኝም። የኃይል አቅራቢው የስርጭት ፍርግርግ እየሰራ ባለመሆኑ ወይም በካምፕ ወይም በእግር ጉዞዎች ላይ እንደሚደረገው በአከባቢው ምንም የስርጭት ፍርግርግ ስለሌለ የኤሲ ኃይል ላይገኝ ይችላል። ኤሲ ኃይልን ለመሥራት ቤንዚን በሚሠራ ጄኔሬተር በመጠቀም የኤሲ ኃይልን ከማሰራጫ ፍርግርግ ማግኘት በማይችሉ አካባቢዎች ውስጥ ሊገኝ ይችላል። በቤንዚን የሚሠሩ ጀነሬተሮችም ተንቀሳቃሽ መሣሪያዎችን 12 ቮልት የዲሲ ባትሪዎችን ለመሙላት ሊያገለግሉ ይችላሉ። የ 12 ቮልት ዲሲ ባትሪዎች መሣሪያዎች እና መገልገያዎች የኃይል ፍርግርግ በሌሉበት እንዲጠቀሙ ይፈቅዳሉ ፣ ነገር ግን የተገደበ የሥራ ጊዜ አላቸው። ጀነሬተር እንዴት እንደሚገነቡ ለማወቅ እነዚህን ምክሮች ይጠቀሙ።
ደረጃዎች
ዘዴ 1 ከ 2 - ዋናውን የኃይል ቁርጥራጮች ያግኙ
ደረጃ 1. ሞተር ይግዙ።
የሚፈለገው የሞተር መጠን ጀነሬተር ማቅረብ በሚፈልገው የኃይል መጠን ላይ የተመሠረተ ነው። ጠቃሚ ፣ የታመቀ ጀነሬተር ጥሩ የአሠራር ደንብ ከ 5 እስከ 10 ፈረስ ኃይል ባለው ክልል ውስጥ ሞተር መምረጥ ነው። አብዛኛዎቹ ሞተሮች የፈረስ ፈረሳቸውን በደቂቃ 3 ፣ 600 ሽክርክሪት (አርኤምኤም) እንደሚገምቱ ልብ ይበሉ። እነዚህ ሞተሮች የሣር ማጨጃ ሞተሮች መጠን ናቸው ፣ እና በተለምዶ በሣር መሣሪያዎች መደብሮች ፣ በኢንዱስትሪ አቅርቦት ሱቆች ወይም በኃይል መሣሪያዎች መውጫዎች ላይ ይገኛሉ።
ደረጃ 2. የኤሲ ጄኔሬተር ራስ ይምረጡ።
ዘንግ የተገጠመለት ማግኔት በውጫዊ ሞተር በሚሽከረከርበት ጊዜ ይህ ጭንቅላት ኤሌክትሪክን ለመፍጠር ውስጣዊ ማግኔትን ይጠቀማል። ለአብዛኛዎቹ አፕሊኬሽኖች ፣ የውጤት ደረጃዎች ከ 2 ፣ 500 እስከ 5 ፣ 000 ዋት ተስማሚ ናቸው። ጭንቅላቱን በሚለካበት ጊዜ ያንን ጭንቅላት ለመንዳት የሚያስፈልገውን የሞተር መጠን ለመወሰን የአምራቹን ዝርዝር ይጠቀሙ። እንደ ግምታዊ ግምት ፣ አንድ ጀነሬተር 900 ያህል (749 ዋት በአንድ ፈረስ ኃይል ትክክለኛ ልወጣ ነው) በአንድ ግብዓት ፈረስ ኃይል ዋት ዋት ማምረት ይችላል። ኃላፊዎች በኢንዱስትሪ አቅርቦት ማሰራጫዎች እና በኢንዱስትሪ መሣሪያዎች ካታሎጎች በኩል ይገኛሉ።
ደረጃ 3. 12 ቮልት የዲሲ ተለዋጭ ይምረጡ።
ዘንግ በውጫዊ ሞተር በሚነዳበት ጊዜ ይህ ተለዋጭ 12 ቮልት ዲሲን ይፈጥራል። የተመረጠው ተለዋጭ አብሮገነብ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ሊኖረው ይገባል። የ 500 ዋት ተለዋጭ በተለምዶ በቂ ነው ፣ እና ከተመረጠው ሞተር ስለ ሌላ ፈረስ ኃይል ይጠይቃል። በመኪና መለዋወጫ አቅራቢዎች ላይ ተለዋጮች በሰፊው ይገኛሉ።
ዘዴ 2 ከ 2 - ዋናውን የኃይል ቁርጥራጮች ያገናኙ
ደረጃ 1. የመጫኛ ሳህን ይቅረጹ።
ይህ የመጫኛ ሰሌዳ የቤንዚን ሞተር ንዝረትን መቋቋም ከሚችል ከማንኛውም ጠንካራ ቁሳቁስ ሊሠራ ይችላል። ሦስቱ ዋና የኃይል ቁርጥራጮች (ሞተር ፣ የጄነሬተር ራስ እና ተለዋጭ) መሰካቶቻቸው ትይዩ እንዲሆኑ እና ለድራይቭ መወጣጫዎች ዘንግ አባሪ ቦታዎች በአንድ አውሮፕላን ውስጥ እንዲሆኑ መደረግ አለባቸው። የመጫኛ ቀዳዳዎች እና የመገጣጠሚያ ቀዳዳዎች ንድፎች ለእያንዳንዱ 3 ዋና የኃይል ክፍሎች ከአምራቹ መረጃ መነሳት አለባቸው።
ደረጃ 2. መወጣጫዎቹን ይጫኑ።
በጄነሬተር ራስ እና በአማራጭ ላይ ቀድሞውኑ የተጫኑትን መወጣጫዎች (ቀበቶዎች) ለማሽከርከር መወጣጫ ወደ ሞተሩ ዘንግ ላይ መጫን አለበት። ሞተሩ በአምራቹ በተሰየመው የመሮጥ ፍጥነት በሚሽከረከርበት ጊዜ ቀበቶዎቹ ይህንን ወደ ላይ ወይም ወደ ጄኔሬተር ራስ እና ተለዋጭ መወጣጫ (pulleys) እንዲለኩ ይህ የ pulley መጠን መመረጥ አለበት። የጄነሬተሩ ራስ እና ተለዋጭ በአምራቹ የውሂብ ሉህ ላይ በተጠቀሰው ደረጃ ፍጥነት እንዲሰሩ መጠኑን ይምረጡ። በአብዛኛዎቹ የተለመዱ ጀነሬተሮች ውስጥ ይህ ከ 5 እስከ 10 ኢንች (ከ 125 እስከ 250 ሚሜ) የሞተር መወጣጫ ያስከትላል። Ulሊዎች በኢንዱስትሪ አቅርቦት መደብሮች እና በመሳሪያዎች አቅራቢ ካታሎጎች በኩል ይገኛሉ።
ደረጃ 3. ቀበቶውን ወይም ቀበቶዎቹን ያካሂዱ።
የጄነሬተሩ ንድፍ ተገቢውን የማዕድን ጉድጓድ ፍጥነት በጄነሬተር ራስ እና በአማራጭ ላይ ለመተግበር በሞተር ላይ የተለያዩ መዞሪያዎች ያስፈልጉ ይሆናል ፣ ወይም ይህ በ 1 ሞተር መወጣጫ እና በ 1 ቀበቶ ሊሠራ ይችላል። በተሽከርካሪዎቹ ላይ ቀበቶውን ያሂዱ እና የተማሩ መሆናቸውን ያረጋግጡ። የሞተርን የመጫኛ ቀዳዳዎችን መክተቱ ይህንን ለማሳካት ጥሩ ማስተካከያ ይሰጣል። የመንሸራተት ዝንባሌ ስለሚኖረው የ V ቀበቶ ከተለመደው ቀበቶ ተመራጭ ነው። ቀበቶዎች መጎተቻዎቹን ከሰጠው መውጫ ሊገዙ ይችላሉ።
ደረጃ 4. የቤንዚን ታንከሩን ወደ መጫኛ ሳህን ይጫኑ።
ደረጃ 5. የቤንዚን አቅርቦቱን እንደገና ያገናኙ።
የቤንዚን ማጠራቀሚያውን ይሙሉ እና የነዳጅ መመገቢያ መስመሮቹን ወደ ሞተሩ ያስቀምጡ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ለጄነሬተርዎ ሞተር ከመግዛትዎ በፊት እንደዚህ ዓይነት ሞተር የሚድንበት ማንኛውም የድሮ የአትክልት መሣሪያ ካለዎት ይመልከቱ።
- ተለዋዋጮች የአሁኑን ኤሲ (AC) በማመንጨት ምክንያት ያንን ይባላሉ። ጀነሬተሮች የዲሲን ቀጥተኛ ፍሰት ያመርታሉ። የዲሲ ጄኔሬተሮች '(ወይም' ዲኖዎች ') እና' ተለዋዋጮች 'መጀመሪያ ተለዋጭ የአሁኑን ያመርታሉ። ‹ዲሲ ጄኔሬተር› ተብሎ በሚጠራው ውስጥ ፣ ይህ የኤሲ ፍሰት በሚሽከረከር የጦር መሣሪያ ውስጥ ይፈጠራል ፣ ከዚያም በተጓዥ እና በብሩሽ ወደ ዲሲ ይቀየራል። ሆኖም የተለያዩ መሣሪያዎችን በመጠቀም ኤሲ ሁለቱንም እንደ ጀነሬተሮች ማምረት ይችላል ፣ ሆኖም ግን የመጀመሪያው የአሁኑ ዓይነት እንደተጠቀሰው ነው።
- አውቶማቲክ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ መሣሪያ የውጤት ቮልቴጅን በቋሚነት ለማቆየት የእርሻውን ፍሰት ይቆጣጠራል። በፍላጎት መጨመሪያ ምክንያት ከቋሚ አርማታ ሽቦዎች የውጤት voltage ልቴጅ ቢወድቅ ፣ በቮልቴጅ ተቆጣጣሪ (ቪአር) በኩል የበለጠ በሚሽከረከር የመስክ ሽቦዎች ውስጥ ይመገባል። ይህ በ armature coils ውስጥ የበለጠ voltage ልቴጅ የሚያመጣውን በመስክ ሽቦዎች ዙሪያ መግነጢሳዊ መስክን ይጨምራል። ስለዚህ የውፅአት ቮልቴጁ ወደ መጀመሪያው እሴት ይመለሳል።
